鹿児島県薩摩川内市のバイクショップ＆電動自転車ヤマハパス専門店 ユーショップちしき		 YOU SHOP ちしき
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Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、新たな歴史を刻むTMAX530 【海外向けモデル】
外観デザインの一新と排気量が499ccから530ccへスケールアップされたTMAX530
2000年秋に発表され、1日数百kmの移動も珍しくない欧州に於いて、快適性ばかりでなく従来のスクータータイプの概念を覆す高いスポーツ性能から大きな反響を生んだTMAX。
そのTMAXの新たな進化を遂げた3代目となる「TMAX530」が、いよいよ日本に上陸する。。
TMAX/TMAX ABS主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,200×775×1,420(Low)～1,475(High)mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg（ABS/221kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 530cm3●最高出力34.2kW（46.5PS）/6,750r/mim●最大トルク52.3N.m（5.3kgf・m）/5,250r/mim ●始動方式 セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク120mm 後 油圧シングルディスク116mm ●タイヤサイズ 前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C
TMAX530　プレスト参考小売価格： 997,500円 （本体価格950,000円）
TMAX530ABS　プレスト参考小売価格： 1,050,000円 （本体価格1,000,000円）
カラーリング全4色■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX
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>>>TMAX530スペシャルサイトがオープン
▲マットダークグレーメタリック1 ▲ブルーイッシュホワイトカクテル1 ▲ハイテックシルバー ▲ブラックメタリックX
TY-S外装キット トリッカー（tricker）専用のヴィンテージライクなカラーコンビが特長の外装キット【国内モデル】
「tricker(トリッカー)」のドレスアップ用外装パーツとして、「TY-S 外装キット」を2011年10月31日より新発売します
「TY-S 外装キット」は、ヤマハスポーツバイクのデザインを手がけるGKダイナミックスのデザインによるものです。1970年代前半のトライアルブームのさきがけとなったヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインに仕上げています。装着することにより「トリッカー」の基本性能そのままに、シーンを選ばないレトロでカジュアルな“ストリートモデル”の雰囲気を楽しむことが出来ます。キット内容は、1）ABS樹脂タンクカバー、2）左右サイドカバー、3）シングルシート（基本車比で1.5cm ローシート）、4）専用リアフェンダーセットで、2008年型以降の「トリッカー XG250」（F.I.採用モデル）に対応します。

TY-S外装キット発売！/トリッカー（tricker）専用
販売会社希望小売価格： 79,800円 （本体価格76,000円）
カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド）
>>>TY-S外装キット製品情報はこちら
※TY-S外装キット（タンクカバー、ネックカバー、サイドカバー、シート、シートカウル、グラブバー、リアフェンダーセット）は1年保証となります。
※TY-S外装キット製造元／株式会社ワイズギア
※価格にはtricker XG250（基本車）本体価格・外装キット装着の工費等は含まれていません。※TY-S取扱店のみでの販売となります。
YZF-R125、緊急取扱決定！【海外向けモデル】
本気度100％のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場
一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。

YZF-R125主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地 オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ 前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h

YZF-R125
プレスト参考小売価格： 460,950円 （本体価格439,000円）
カラーリング(年式)■DPBM13／ブルー(2010年) ■MBL2／ブラック(2010年) ■VYR1／レッド(2009年)

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ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」限定発売
【国内モデル】 受注受付 2011年5月26日～8月31日 発売日 2011年7月29日
ヤマハ発動機株式会社のロードレース世界選手権参戦50周年を記念した500ccのオートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」を期間限定受注生産モデルとして2011年7月29日より発売します（受注期間は2011年5月26日～8月31日）。
「XP500 TMAX　WGP50th　Anniversary Edition」は、基本車両をベースに、1）MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様のスピードブロックグラフィック外装、2）メインキー下部に施したWGP参戦50周年記念エンブレム、などを採用した限定モデルです。また、スポンサーステッカーセットを同梱し、手軽なドレスアップも楽しめます。

TMAX WGP50th Anniversary Edition
メーカー希望小売価格： 976,500円 （本体価格930,000円）
カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）
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FZ1 FAZER に快適性を高める装備をプラスしたディーラーオプション仕様車【国内モデル】
ディーラーオプションFZ1 FAZER GT発売　通常モデルとして2011年9月9日発売
街乗りからツーリングまで幅広い用途で人気の1000ccスポーツモデル「FZ1 FAZER」にディーラーオプションパーツ（ワイズギア製）を装備した「FZ1 FAZER GT」を通常モデルとして2011年9月9日発売。
当初期間限定受注による5月10日からの発売を予定しておりましたが、東日本大震災の影響など、諸般の事情により発売日を2011年9月9日に変更させていただくことになりました。
また、発売スケジュールが大幅に変更になったため「期間受注モデル」をとりやめて、「通常モデル」として販売いたします。

FZ1 FAZER GT
販売会社希望小売価格： 1,134,000円 （本体価格1,080,000円）
カラーリング■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）
▲スモークスクリーン ▲フルカウリング ▲ヘルメットロックステー
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ブラック＆ホワイトの2色を設定「XJR1300」2011年モデル【国内モデル】
1300ccの空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを搭載した「XJR1300」のカラーリングを変更し2011年3月20日より発売
2011年モデルの「ブラックメタリックX」車には、サイドビューにレトロかつモダンなストライプと、燃料タンクにYAMAHAロゴのニューグラフィックを採用。新色「ブルーイッシュホワイトカクテル1」には、ホワイトをベースに音叉マークエンブレムを施し、シンプルかつ質感高く仕上げた。エンジンはブラック塗装で統一、空冷大排気量エンジンの存在感を強調させた。
XJR1300主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク（外径320mm） 後 油圧式シングルディスク（外径310mm） ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h

XJR1300　2011年モデル
メーカー小売価格： 1,081,500円 （本体価格1,030,000円）
カラーリング■ブラックメタリックX（新グラフィック/ブラック）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（新色/ホワイト）
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MotoGPマシンYZR-M1をイメージしたカラーリングを採用「YZF-R1」2011年モデル【国内モデル】
水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載する1,000ccスーパースポーツ、「YZF-R1」のグラフィックを変更し
2011年4月15日より発売
2011年モデルの「ディープパープリッシュブルーメタリックC」車には、MotoGP用ファクトリーマシン「YZR-M1」※のイメージ漂うカラー＆グラフィックを採用した。マゼンタ系フレームとの調和が人気の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は継続設定とした。
YZF-R1主要仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 212kg ●舗装平坦路燃費 19km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列4気筒 ●総排気量 997cm3 ●最高出力 107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク 99N・m（10.0kgf・m）／10,000r/min ●燃料タンク容量 18L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ （前／後） 120/70ZR17M/C（58W）／190/55ZR17M/C（75W） （前後チューブレス） ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク

YZF-R1　2011年モデル
メーカー小売価格： 1,417,500円 （本体価格1,350,000円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーメタリックC（新グラフィック/ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（継続/ホワイト）
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XV1900CU、XV1900A ミッドナイトスター、ニューモデルXVS1300CA 【海外向けモデル】
ミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CA
近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。そうした中、2008年に登場して大きな話題となったヤマハのチョッパーモデル、XV1900CUに続く第二弾、新たにミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。

XVS1300CA主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク（外径320mm） 後 油圧式シングルディスク（外径310mm） ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h

XVS1300CA　2011年モデル
プレスト参考小売価格DYRC4,VPBC5： 1,207,500円 （本体価格1,150,000円）
SMX： 1,186,500円 （本体価格1,130,000円）
カラーリング■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4 ■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5
>>>XV1900CU 2011年モデル製品情報はこちら
クルーザーに日本のライフスタイルを～JAPAN CRUISING～ 【国内モデル】
日本のバイクライフに合わせたスタイルに。それがワイズギアコンセプト・ジャパンクルージング。

ショートツーリングも街乗りも、もっと気軽に自分らしく。
日本のバイクライフに合わせたスタイルに。
それがワイズギアコンセプト・ジャパンクルージング。

ジャパンクルージングのパーツは、DS250の車両もデザインしているGKダイナミックスが担当しております。だからこそ実現できる、「車体の美しさと調和し、さらにそれを引き立てて実現する新しい形」これがジャパンクルージングです。お気に入りのパーツからコツコツとカスタムするのも良し。一気にフルセットで手に入れるのも良し。考えてみるだけでも、楽しさが広がりますね。
いち早く手に入れたい方は、2011年1月より先行販売をいたします。
【2010.12.05UP】

>>>ワイズギアサイト内　ジャパンクルージングスペシャルサイトはこちらから
XP500 TMAX 【国内モデル】
スポーティで上質感のある新色シルバーを設定　オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」2010年8月20日発売

スポーツバイク感覚のハンドリングを楽しめる新世代コミューターとして2001年より国内に導入。2004年にはF.I.（フューエルインジェクション）、ラジアルタイヤを装備、さらに2008年には新設計フレーム採用、前後15インチ化、デザイン一新などで“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”を向上させている。今回の新色は、スポーティなイメージに上質感・高級感を加えた「ハイテックシルバー」で、大胆かつ精悍なスタイリングを一層強調している。なお「ブラックメタリックX」は継続設定とした。また両色ともフロントカウルのサイドに音叉マークを織り込んだ。【2010.07.28UP】

XP500 TMAX
カラーリング全2色 ■ハイテックシルバー（新色／シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）
メーカー希望小売価格 945,000円（本体価格900,000円・消費税45,000円）
メーカー希望小売価格には（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、
登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
>>>「XP500 TMAX」製品情報はこちら
「XP500 TMAX」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ （前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク
ゼロエミッション・エレクトリック コミューター「EC-03」新発売　【国内モデル・原付1種】
“スマート・ミニマム コミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」を、2010年10月1日より発売します
電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。
　 また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマム コミューターに求められる高い機能を発揮します。
【2010.07.18UP】【追記2011.05.01UP】

 「EC-03」
カラーリング全2色■ホワイト■ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）
メーカー希望小売価格 252,000円（本体価格240,000円・消費税12,000円）
メーカー希望小売価格には（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、
登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
>>>「EC-03」 製品情報はこちら
環境にやさしいEC-03だから、国が購入資金をバックアップ！
「EC-03」 主要仕様諸元
●全長×全幅×全高／1,565mm×600mm×990mm ●軸間距離／1,080mm ●最低地上高／110mm ●シート高／745mm ●車両重量（バッテリー装着）／56kg ●1充電走行距離（定地）／43km（30km/h） ●原動機種類／交流同期電動機 ●最高出力／1.4kW（1.9PS）／2,550r/min ●最大トルク／9.6N･m（0.98kgf･m）280r/min ●バッテリー種類／リチウムイオンバッテリー ●バッテリー電圧/容量／50V-14Ah（1h）●充電時間／約6時間 ●タイヤサイズ（前/後）／60/100-12　36J（チューブ）/60/100-12　36J（チューブ） ●制動装置形式（前）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●制動装置形式（後） ／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）
話題の2010年モデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]と早くも2011年モデルのFZ8シリーズがリリース！
【2010年海外向けモデル＆2011年海外向けモデル】
パリ・ダカールラリーの伝統 そのスピリットを受け継ぎ、Tenereの名を継承したUltimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Zスーパーテネラ2010年モデル。そして早くも2011年モデルとして高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデルＦＺ8、ハーフカウルモデルFAZER8の2011年モデルがリリース。　【2010.0618UP】
世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継ぎ、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」が登場する。
XT1200Z Super Tenere [First Edition]主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高 アジャスタブル 845～870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg　※First Editionの装備は含まず ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)／7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルウェイブディスク（外径310mm）ABS / UBS 後 油圧シングルウェイブディスク（外径282mm）前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V)
XT1200Z Super Tenere [First Edition]　2010年モデル
プレスト参考小売価格 1,680,000円 （本体価格1,600,000円）
カラーリング■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3
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これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートに登場した。
FZ8主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク（外径310mm） 後 油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) (後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) スイングアーム
FZ8　2011年モデル
プレスト参考小売価格 903,000円 （本体価格860,000円）
カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパプリッシュブルーメタリックC
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これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するFazer 8がストリートに登場した。
FAZER8主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク（外径310mm） 後 油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) 後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) コイルスプリング／ガス・オイルダンパー
FAZER8　2010年モデル
プレスト参考小売価格 955,500円 （本体価格910,000円）
カラーリング■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
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躍動感あるグラフィックをシリーズ共通採用「YZ450F」は細部を熟成し操作感向上YZシリーズ　
2011年国内仕様モデルについて【国内モデルオフロード コンペティションモデル】
前方ストレート吸気・後傾シリンダーという独自レイアウトのF.I.エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ450F」についてグラフィック及び一部仕様を変更した2011年国内仕様モデルを2010年7月22日より発売する。1）新作プッシュレバーとプッシュロッド採用によるクラッチ操作感向上、2）サイレンサー構造変更、などを施した。また、コンパクトで高性能な水冷4ストロークの250ccエンジンを搭載する「YZ250F」、瞬発力に優れる水冷2ストロークエンジン搭載のYZシリーズについても、シリーズ共通のグラフィックを採用した2011年国内仕様モデルを下記日程で発売する。なお「YZ450F」「YZ250F」は、精悍なブラック／ホワイトカラーの「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定。【2010.06.14UP】

「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）
「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日 発売

予約期間 2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで）

2011年モデル「YZ450F」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,195mm×825mm×1,310mm ●シート高 997mm ●軸間距離 1,487mm ●最低地上高 381mm ●車両重量 112kg ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 449cm3 ●内径×行程 97.0mm×60.8mm ●圧縮比 12.5：1 ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 6.2L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後） 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
「YZ450F」８７１,５００円 （本体価格８３０,０００円/消費税４１,５００円）
「YZ450F」スペシャルエディション８８２,０００円 （本体価格８４０,０００円/消費税４２,０００円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）■ヤマハブラック
「YZ450F」 2010年7月22日発売（「YZ450F」スペシャルエディションは11月30日発売）
予約期間　2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」スペシャルエディションは8月31日まで）
>>>YZ450F 2011年モデル製品情報はこちら

2011年モデル「YZ250F」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,167mm×825mm×1,304mm ●シート高 990mm ●軸間距離 1,473mm ●最低地上高 377mm ●車両重量 101kg ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 77.0mm×53.6mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 ドライサンプ ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 　6.4L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 　キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式（前／後） 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
「YZ250F」６７７,２５０円 （本体価格６４５,０００円/消費税３２,２５０円）
「YZ250F」スペシャルエディション６８７,７５０円 （本体価格６５５,０００円/消費税３２,７５０円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）■ヤマハブラック
「YZ250F」 2010年7月22日発売（「YZ250F」スペシャルエディションは11月30日発売）
予約期間　2010年6月21日～10月31日（「YZ250F」スペシャルエディションは8月31日まで）
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<<<写真は「YZ250F」スペシャルエディション

写真は「YZ250」		 2011年モデル「YZ250」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,179mm×827mm×1,307mm ●シート高 994mm ●軸間距離 1,481mm ●最低地上高 382mm ●車両重量 103kg ●原動機種類 水冷・2ストローク・ピストンリードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 66.4mm×72mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後） 油圧式シングルディスク／ 油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
「YZ250」６６１,５００円 （本体価格６３０,０００円/消費税３１,５００円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
「YZ250」 2010年7月29日発売
予約期間　2010年6月21日～10月31日

2011年モデル「YZ125」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,135mm×827mm×1,316mm ●シート高 996mm ●軸間距離 1,443mm ●最低地上高 386mm ●車両重量 94kg ●原動機種類 水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●内径×行程 54.0mm×54.5mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式 テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
「YZ125」５６７,０００円 （本体価格５４０,０００円/消費税２７,０００円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
「YZ250」 2010年7月29日発売
予約期間　2010年6月21日～10月31日
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2011年モデル「YZ85」主要仕様諸元（日本仕様）※【　】内は「YZ85LW」
●全長×全幅×全高 1,821mm×758mm×1,161mm【1,903mm×758mm×1,205 mm】 ●シート高 864mm【904mm】 ●軸間距離 1,258mm【1,286mm】 ●最低地上高 351mm【393mm】 ●車両重量 71kg【73kg】 ●原動機種類 水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 84.7cm3 ●内径×行程 47.5mm×47.8mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 混合給油 ●燃料タンク容量 5.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-17 40M／90/100-14 49M【70/100-19 42M／90/100-16 52M】 ●ブレーキ形式（前／後） 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
「YZ85LW」３４６,５００円 （本体価格３３０,０００円/消費税１６,５００円）
「YZ85」３３６,０００円 （本体価格３２０,０００円/消費税１６,０００円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
「YZ250」 2010年7月29日発売
予約期間　2010年6月21日～10月31日
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YZイメージを楽しめるキッズ向けのプレイバイク「PW50」2011年モデルについて
【国内モデルオフロード コンペティションモデル】
空冷2ストローク単気筒オートマチックエンジン採用のキッズ向けプレイバイク「PW50」についてグラフィックを2011年YZシリーズと共通イメージに変更し、2010年7月29日より発売する。【2010.06.14UP】

「PW50」は3歳～6歳程度の幼児（体重25kg以下）対象の入門用モデルで、1）運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2）扱い易い軽量ボディ、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同様タイプの左右レバー式ブレーキ、などが特徴である。なお、「PW80」は継続販売となる。

2011年モデル「PW50」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 1,245mm×575mm×715mm ●シート高 485mm ●軸間距離 855mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 39kg ●原動機種類 空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 49cm3 ●内径×行程 40.0mm×39.2mm ●最高出力／最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 分離給油 ●燃料タンク容量 2.0L ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ （前／後） 2.50-10 4PR／2.50-10 4PR ●ブレーキ形式 （前／後） ドラム／ドラム ●懸架方式 （前／後） テレスコピック／ユニットスイング
「PW50」１１６,５５０円 （本体価格１１１,０００円/消費税５,５５０円）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
「PW50」 2010年7月29日発売
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