鹿児島県薩摩川内市のバイクショップ&電動自転車ヤマハパス専門店 ユーショップちしき |
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Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、新たな歴史を刻むTMAX530 【海外向けモデル】 外観デザインの一新と排気量が499ccから530ccへスケールアップされたTMAX530 |
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2000年秋に発表され、1日数百kmの移動も珍しくない欧州に於いて、快適性ばかりでなく従来のスクータータイプの概念を覆す高いスポーツ性能から大きな反響を生んだTMAX。 そのTMAXの新たな進化を遂げた3代目となる「TMAX530」が、いよいよ日本に上陸する。。 TMAX/TMAX ABS主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,200×775×1,420(Low)~1,475(High)mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg(ABS/221kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 530cm3●最高出力34.2kW(46.5PS)/6,750r/mim●最大トルク52.3N.m(5.3kgf・m)/5,250r/mim ●始動方式 セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク120mm 後 油圧シングルディスク116mm ●タイヤサイズ 前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C TMAX530 プレスト参考小売価格: 997,500円 (本体価格950,000円) TMAX530ABS プレスト参考小売価格: 1,050,000円 (本体価格1,000,000円) カラーリング全4色■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX >>>TMAX530製品情報はこちら >>>TMAX530 ABS製品情報はこちら >>>TMAX530スペシャルサイトがオープン |
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TY-S外装キット トリッカー(tricker)専用のヴィンテージライクなカラーコンビが特長の外装キット【国内モデル】 「tricker(トリッカー)」のドレスアップ用外装パーツとして、「TY-S 外装キット」を2011年10月31日より新発売します |
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「TY-S 外装キット」は、ヤマハスポーツバイクのデザインを手がけるGKダイナミックスのデザインによるものです。1970年代前半のトライアルブームのさきがけとなったヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインに仕上げています。装着することにより「トリッカー」の基本性能そのままに、シーンを選ばないレトロでカジュアルな“ストリートモデル”の雰囲気を楽しむことが出来ます。キット内容は、1)ABS樹脂タンクカバー、2)左右サイドカバー、3)シングルシート(基本車比で1.5cm ローシート)、4)専用リアフェンダーセットで、2008年型以降の「トリッカー XG250」(F.I.採用モデル)に対応します。 TY-S外装キット発売!/トリッカー(tricker)専用 販売会社希望小売価格: 79,800円 (本体価格76,000円) カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト/イエロー)■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト/レッド)
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| ※TY-S外装キット(タンクカバー、ネックカバー、サイドカバー、シート、シートカウル、グラブバー、リアフェンダーセット)は1年保証となります。 ※TY-S外装キット製造元/株式会社ワイズギア ※価格にはtricker XG250(基本車)本体価格・外装キット装着の工費等は含まれていません。※TY-S取扱店のみでの販売となります。 |
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YZF-R125、緊急取扱決定!【海外向けモデル】 本気度100%のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場 |
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一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。 YZF-R125主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地 オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ 前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h YZF-R125 プレスト参考小売価格: 460,950円 (本体価格439,000円) カラーリング(年式)■DPBM13/ブルー(2010年) ■MBL2/ブラック(2010年) ■VYR1/レッド(2009年) >>>YZF-R125製品情報はこちら |
ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」限定発売 【国内モデル】 受注受付 2011年5月26日~8月31日 発売日 2011年7月29日 |
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ヤマハ発動機株式会社のロードレース世界選手権参戦50周年を記念した500ccのオートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」を期間限定受注生産モデルとして2011年7月29日より発売します(受注期間は2011年5月26日~8月31日)。 「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」は、基本車両をベースに、1)MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様のスピードブロックグラフィック外装、2)メインキー下部に施したWGP参戦50周年記念エンブレム、などを採用した限定モデルです。また、スポンサーステッカーセットを同梱し、手軽なドレスアップも楽しめます。 TMAX WGP50th Anniversary Edition メーカー希望小売価格: 976,500円 (本体価格930,000円) カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1(レッド/ホワイト)
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FZ1 FAZER に快適性を高める装備をプラスしたディーラーオプション仕様車【国内モデル】 ディーラーオプションFZ1 FAZER GT発売 通常モデルとして2011年9月9日発売 |
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街乗りからツーリングまで幅広い用途で人気の1000ccスポーツモデル「FZ1 FAZER」にディーラーオプションパーツ(ワイズギア製)を装備した「FZ1 FAZER GT」を通常モデルとして2011年9月9日発売。 当初期間限定受注による5月10日からの発売を予定しておりましたが、東日本大震災の影響など、諸般の事情により発売日を2011年9月9日に変更させていただくことになりました。 また、発売スケジュールが大幅に変更になったため「期間受注モデル」をとりやめて、「通常モデル」として販売いたします。 FZ1 FAZER GT 販売会社希望小売価格: 1,134,000円 (本体価格1,080,000円) カラーリング■ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)
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ブラック&ホワイトの2色を設定「XJR1300」2011年モデル【国内モデル】 1300ccの空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを搭載した「XJR1300」のカラーリングを変更し2011年3月20日より発売 |
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2011年モデルの「ブラックメタリックX」車には、サイドビューにレトロかつモダンなストライプと、燃料タンクにYAMAHAロゴのニューグラフィックを採用。新色「ブルーイッシュホワイトカクテル1」には、ホワイトをベースに音叉マークエンブレムを施し、シンプルかつ質感高く仕上げた。エンジンはブラック塗装で統一、空冷大排気量エンジンの存在感を強調させた。 XJR1300主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク(外径320mm) 後 油圧式シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h XJR1300 2011年モデル メーカー小売価格: 1,081,500円 (本体価格1,030,000円) カラーリング■ブラックメタリックX(新グラフィック/ブラック)■ブルーイッシュホワイトカクテル1(新色/ホワイト) >>>XJR1300 2011年モデル製品情報はこちら |
MotoGPマシンYZR-M1をイメージしたカラーリングを採用「YZF-R1」2011年モデル【国内モデル】 水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載する1,000ccスーパースポーツ、「YZF-R1」のグラフィックを変更し 2011年4月15日より発売 |
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2011年モデルの「ディープパープリッシュブルーメタリックC」車には、MotoGP用ファクトリーマシン「YZR-M1」※のイメージ漂うカラー&グラフィックを採用した。マゼンタ系フレームとの調和が人気の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は継続設定とした。 YZF-R1主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 212kg ●舗装平坦路燃費 19km/L(60km/h) ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列4気筒 ●総排気量 997cm3 ●最高出力 107kW(145PS)/11,000r/min ●最大トルク 99N・m(10.0kgf・m)/10,000r/min ●燃料タンク容量 18L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ (前/後) 120/70ZR17M/C(58W)/190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 (前/後) 油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク YZF-R1 2011年モデル メーカー小売価格: 1,417,500円 (本体価格1,350,000円) カラーリング■ディープパープリッシュブルーメタリックC(新グラフィック/ブルー)■ブルーイッシュホワイトカクテル1(継続/ホワイト) >>>YZF-R1 2011年モデル製品情報はこちら |
XV1900CU、XV1900A ミッドナイトスター、ニューモデルXVS1300CA 【海外向けモデル】 ミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CA |
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近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。そうした中、2008年に登場して大きな話題となったヤマハのチョッパーモデル、XV1900CUに続く第二弾、新たにミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。 XVS1300CA主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク(外径320mm) 後 油圧式シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h XVS1300CA 2011年モデル プレスト参考小売価格DYRC4,VPBC5: 1,207,500円 (本体価格1,150,000円) SMX: 1,186,500円 (本体価格1,130,000円) カラーリング■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4 ■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 >>>XV1900CU 2011年モデル製品情報はこちら |
クルーザーに日本のライフスタイルを~JAPAN CRUISING~ 【国内モデル】 日本のバイクライフに合わせたスタイルに。それがワイズギアコンセプト・ジャパンクルージング。 |
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ショートツーリングも街乗りも、もっと気軽に自分らしく。 |
XP500 TMAX 【国内モデル】 スポーティで上質感のある新色シルバーを設定 オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」2010年8月20日発売 |
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スポーツバイク感覚のハンドリングを楽しめる新世代コミューターとして2001年より国内に導入。2004年にはF.I.(フューエルインジェクション)、ラジアルタイヤを装備、さらに2008年には新設計フレーム採用、前後15インチ化、デザイン一新などで“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”を向上させている。今回の新色は、スポーティなイメージに上質感・高級感を加えた「ハイテックシルバー」で、大胆かつ精悍なスタイリングを一層強調している。なお「ブラックメタリックX」は継続設定とした。また両色ともフロントカウルのサイドに音叉マークを織り込んだ。【2010.07.28UP】 XP500 TMAXカラーリング全2色 ■ハイテックシルバー(新色/シルバー)■ブラックメタリックX(ブラック) メーカー希望小売価格 945,000円(本体価格900,000円・消費税45,000円) メーカー希望小売価格には(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、 登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 >>>「XP500 TMAX」製品情報はこちら |
| 「XP500 TMAX」主要仕様諸元 |
| ●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/L(60km/h) ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW(38PS)/7,000r/min ●最大トルク 44N・m(4.5kgf・m)/5,500r/min ●燃料タンク容量 15L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ (前/後) 120/70R 15M/C 56H(チューブレス)/160/60R 15M/C 67H(チューブレス) ●ブレーキ形式 (前/後) 油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク |
ゼロエミッション・エレクトリック コミューター「EC-03」新発売 【国内モデル・原付1種】 “スマート・ミニマム コミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」を、2010年10月1日より発売します |
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電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット(YIPU※1)との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km(30km/h定地)※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。 また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート・ミニマム コミューターに求められる高い機能を発揮します。 【2010.07.18UP】【追記2011.05.01UP】 「EC-03」 カラーリング全2色■ホワイト■ベリーダークオレンジメタリック1(ブラウン) メーカー希望小売価格 252,000円(本体価格240,000円・消費税12,000円) メーカー希望小売価格には(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、 登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 >>>「EC-03」 製品情報はこちら |
話題の2010年モデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]と早くも2011年モデルのFZ8シリーズがリリース! 【2010年海外向けモデル&2011年海外向けモデル】 |
| パリ・ダカールラリーの伝統 そのスピリットを受け継ぎ、Tenereの名を継承したUltimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Zスーパーテネラ2010年モデル。そして早くも2011年モデルとして高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデルFZ8、ハーフカウルモデルFAZER8の2011年モデルがリリース。 【2010.0618UP】 |
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世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継ぎ、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」が登場する。 XT1200Z Super Tenere [First Edition]主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高 アジャスタブル 845~870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg ※First Editionの装備は含まず ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)/7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)/6,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルウェイブディスク(外径310mm)ABS / UBS 後 油圧シングルウェイブディスク(外径282mm)前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V) XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010年モデル プレスト参考小売価格 1,680,000円 (本体価格1,600,000円) カラーリング■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3 >>>XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010年モデル製品情報はこちら |
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これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートに登場した。 FZ8主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) (後) 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング/オイルダンパー (後) スイングアーム FZ8 2011年モデル プレスト参考小売価格 903,000円 (本体価格860,000円) カラーリング■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパプリッシュブルーメタリックC >>>FZ8 2011年モデル製品情報はこちら |
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これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するFazer 8がストリートに登場した。 FAZER8主要仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) 後) 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング/オイルダンパー (後) コイルスプリング/ガス・オイルダンパー FAZER8 2010年モデル プレスト参考小売価格 955,500円 (本体価格910,000円) カラーリング■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 >>>FAZER8 2011年モデル製品情報はこちら |
躍動感あるグラフィックをシリーズ共通採用「YZ450F」は細部を熟成し操作感向上YZシリーズ 2011年国内仕様モデルについて【国内モデルオフロード コンペティションモデル】 |
| 前方ストレート吸気・後傾シリンダーという独自レイアウトのF.I.エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ450F」についてグラフィック及び一部仕様を変更した2011年国内仕様モデルを2010年7月22日より発売する。1)新作プッシュレバーとプッシュロッド採用によるクラッチ操作感向上、2)サイレンサー構造変更、などを施した。また、コンパクトで高性能な水冷4ストロークの250ccエンジンを搭載する「YZ250F」、瞬発力に優れる水冷2ストロークエンジン搭載のYZシリーズについても、シリーズ共通のグラフィックを採用した2011年国内仕様モデルを下記日程で発売する。なお「YZ450F」「YZ250F」は、精悍なブラック/ホワイトカラーの「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定。【2010.06.14UP】 「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売(「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売) 「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日 発売 予約期間 2010年6月21日~10月31日(「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで) |
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2011年モデル「YZ450F」主要仕様諸元(日本仕様) |
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2011年モデル「YZ250F」主要仕様諸元(日本仕様) ●全長×全幅×全高 2,167mm×825mm×1,304mm ●シート高 990mm ●軸間距離 1,473mm ●最低地上高 377mm ●車両重量 101kg ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 77.0mm×53.6mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 ドライサンプ ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 6.4L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ(前/後) 80/100-21 51M/100/90-19 57M ●ブレーキ形式(前/後) 油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク ●懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム(リンク式) 「YZ250F」677,250円 (本体価格645,000円/消費税32,250円) 「YZ250F」スペシャルエディション687,750円 (本体価格655,000円/消費税32,750円) カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)■ヤマハブラック 「YZ250F」 2010年7月22日発売(「YZ250F」スペシャルエディションは11月30日発売) 予約期間 2010年6月21日~10月31日(「YZ250F」スペシャルエディションは8月31日まで) >>>YZ250F 2011年モデル製品情報はこちら <<<写真は「YZ250F」スペシャルエディション |
![]() 写真は「YZ250」 |
2011年モデル「YZ250」主要仕様諸元(日本仕様) ●全長×全幅×全高 2,179mm×827mm×1,307mm ●シート高 994mm ●軸間距離 1,481mm ●最低地上高 382mm ●車両重量 103kg ●原動機種類 水冷・2ストローク・ピストンリードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 66.4mm×72mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ(前/後) 80/100-21 51M/110/90-19 62M ●ブレーキ形式(前/後) 油圧式シングルディスク/ 油圧式シングルディスク ●懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム(リンク式) 「YZ250」661,500円 (本体価格630,000円/消費税31,500円) カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー) 「YZ250」 2010年7月29日発売 予約期間 2010年6月21日~10月31日 2011年モデル「YZ125」主要仕様諸元(日本仕様) ●全長×全幅×全高 2,135mm×827mm×1,316mm ●シート高 996mm ●軸間距離 1,443mm ●最低地上高 386mm ●車両重量 94kg ●原動機種類 水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●内径×行程 54.0mm×54.5mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ 80/100-21 51M/100/90-19 57M ●ブレーキ形式 油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク ●懸架方式 テレスコピック/スイングアーム(リンク式) 「YZ125」567,000円 (本体価格540,000円/消費税27,000円) カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー) 「YZ250」 2010年7月29日発売 予約期間 2010年6月21日~10月31日 >>>YZ250&YZ125 2011年モデル製品情報はこちら |
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2011年モデル「YZ85」主要仕様諸元(日本仕様)※【 】内は「YZ85LW」 ●全長×全幅×全高 1,821mm×758mm×1,161mm【1,903mm×758mm×1,205 mm】 ●シート高 864mm【904mm】 ●軸間距離 1,258mm【1,286mm】 ●最低地上高 351mm【393mm】 ●車両重量 71kg【73kg】 ●原動機種類 水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 84.7cm3 ●内径×行程 47.5mm×47.8mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 混合給油 ●燃料タンク容量 5.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ(前/後) 70/100-17 40M/90/100-14 49M【70/100-19 42M/90/100-16 52M】 ●ブレーキ形式(前/後) 油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク ●懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム(リンク式) 「YZ85LW」346,500円 (本体価格330,000円/消費税16,500円) 「YZ85」336,000円 (本体価格320,000円/消費税16,000円) カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー) 「YZ250」 2010年7月29日発売 予約期間 2010年6月21日~10月31日 >>>YZ85&YZ85LW 2011年モデル製品情報はこちら <<<写真は「YZ85LW」 |
YZイメージを楽しめるキッズ向けのプレイバイク「PW50」2011年モデルについて 【国内モデルオフロード コンペティションモデル】 |
| 空冷2ストローク単気筒オートマチックエンジン採用のキッズ向けプレイバイク「PW50」についてグラフィックを2011年YZシリーズと共通イメージに変更し、2010年7月29日より発売する。【2010.06.14UP】 |
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「PW50」は3歳~6歳程度の幼児(体重25kg以下)対象の入門用モデルで、1)運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2)扱い易い軽量ボディ、3)メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4)自転車と同様タイプの左右レバー式ブレーキ、などが特徴である。なお、「PW80」は継続販売となる。 2011年モデル「PW50」主要仕様諸元(日本仕様) ●全長×全幅×全高 1,245mm×575mm×715mm ●シート高 485mm ●軸間距離 855mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 39kg ●原動機種類 空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 49cm3 ●内径×行程 40.0mm×39.2mm ●最高出力/最大トルク NA ●始動方式 キック式 ●潤滑方式 分離給油 ●燃料タンク容量 2.0L ●燃料供給 キャブレター ●タイヤサイズ (前/後) 2.50-10 4PR/2.50-10 4PR ●ブレーキ形式 (前/後) ドラム/ドラム ●懸架方式 (前/後) テレスコピック/ユニットスイング 「PW50」116,550円 (本体価格111,000円/消費税5,550円) カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー) 「PW50」 2010年7月29日発売 >>>PW50 2011年モデル製品情報はこちら |
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